연료 분사 펌프를 디젤 발전기 세트의 "심장"이라고하며 디젤 발전기에 대한 연료 분사 펌프의 중요성을 보여줍니다. 디젤 엔진 연료 공급 시스템의 가장 중요한 구성 요소입니다. 이 기능은 디젤 발전기 세트의 작동 공정의 요구 사항에 따라 디젤 발전기 세트의 압력을 높이고 연료 챔버에 연료 챔버에 연료를 공급하는 것입니다. 플런저 타입 연료 분사 펌프는 일종의 연료 분사 펌프입니다.
피스톤 주입 펌프는 지정된 시간에 인젝터에 고압 연료를 정량적으로 전달하는 장치입니다. 플런저 및 플런저 슬리브는 오일 펌프 볼록 및 플런저 스프링의 역할에 의존하는 연료 분사 펌프의 기본 구성 요소이며, 플런저는 플런저 슬리브에서 위아래로 왕복 운동을 수행하여 오일 주입 펌프 오일 흡수 및 펌핑 오일의 기능을 형성 할 수 있습니다. 실린더에 주입 된 오일의 양을 조정하기 위해 플런저 헤드에는 직선 홈과 나선형 슈트가 있습니다. 오일 공급의 조정은 플런저를 회전시키고 플런저의 유효 스트로크를 변경함으로써 달성됩니다. 멀티 - 실린더 머신은 다중 서브 - 펌프를 총 펌프로 형성 할 수 있으며,이 펌프는 간단한 구조, 간단하고 안정적인 작동 및 편리한 유지 보수를 갖습니다.
플런저 주입 펌프는 플런저 슬리브에서 플런저의 왕복 운동을 사용하여 오일과 압력 오일을 흡수하며, 각 플런저 및 플런저 슬리브는 오일 만 하나의 실린더에만 공급합니다. 단일 - 실린더 디젤 엔진의 경우 단일 펌프는 플런저 커플 세트로 구성됩니다. 멀티 - 실린더 디젤 엔진의 경우 여러 펌프 오일 메커니즘 세트가 각 실린더에 오일을 별도로 공급합니다. 대부분의 중간 및 소형 전력 디젤 엔진은 각 실린더의 오일 펌프 메커니즘을 동일한 쉘로 조립하며, 이는 다중 - 실린더 펌프라고하며 각 오일 펌프 메커니즘 그룹을 서브 - 펌프라고합니다. 오일 펌프 메커니즘은 주로 플런저 커플 링 및 오일 배출구 밸브 커플 링으로 구성됩니다. 플런저의 하부는 조정 암으로 고정되어 플런저의 위치를 조정하고 회전시킬 수 있습니다. 플런저 상단의 오일 배출 밸브는 오일 콘센트 밸브 스프링으로 오일 밸브 시트에 누르고 플런저의 하단은 롤러 본체에 가스켓과 접촉하고 플런저 스프링은 스프링 시트를 통해 플런저를 아래쪽으로 밀어 넣고, 롤러를 캠 샤프트의 캠과 접촉하게 유지합니다. 연료 분사 펌프 캠 샤프트는 전송 메커니즘을 통한 디젤 엔진 크랭크 샤프트에 의해 구동됩니다. 4 개의 스트로크 디젤 크랭크 샤프트가 두 번 회전하면 주입 펌프 캠 샤프트가 한 번 회전합니다. 플런저의 원통형 표면은 직선 슈트로 밀링되며, 슈트의 내부 공동과 플런저 위의 펌프 캐비티는 구멍으로 연결됩니다. 플런저 슬리브에는 두 개의 둥근 구멍이 있으며, 주입 펌프 본체의 낮은 압력 오일 챔버와 통신합니다. 플런저는 캠에 의해 구동되고 플런저 슬리브에서 왕복 운동을하며, 그 외에도 특정 각도 범위 내에서 자체 축을 중심으로 회전 할 수 있습니다.
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후 시간 : 12 월 - 03 - 2022
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