설정하고 잊어 버리기 자동 윤활 시스템에서는 작동하지 않습니다.

섀시에만 40 개가 넘는 윤활 지점을 갖추면 급유 상업 트럭은 노동 집약적 인 과정입니다.
전자 제어 자동 윤활 시스템 (트럭 추가 - 유럽에서 인기가 높고 미국에서 인기가 높아짐)은 윤활 지점이 정기적으로 배포하여 정기적으로 소량의 신선한 그리스를 받는다는 확신을 갖습니다.
CITGO의 수석 윤활제 제품 전문가 인 Steven Bowels는“자동 그리스 분배 시스템의 가장 큰 장점은 윤활유 지점이 정기적으로 소량의 신선한 그리스를 얻는다는 것입니다. 이는 서비스 간격에 더 자주가 아니라 신선한 오일과 첨가제를 포함하는 소량의 신선한 그리스를 얻는 것입니다.
Shell Lubricants OEM Technical Services Manager 인 Stede Granger는“그리스 조인트의 관계에있어 그리스가 조금 더 낫습니다.
자동 시스템은 트럭이 움직이는 동안 윤활을 허용하며 수동으로 수행하는 데 불가능한 작업입니다.
그리스 작업은 일반적으로 상점 층의 최신 기술자 또는 경험이 적은 직원에게 할당됩니다. 자동 시스템은 전문 지식이 없음을 제거합니다.
ExxonMobil의 CVL 애플리케이션 엔지니어 인 Paul Cigala는“유지 보수가 필요한 다른 부분이지만 특히 배수구를 확장하는 경우에는 귀중한 부분이 될 수 있습니다.
자동 윤활 시스템은 Shop Floor에서 한 가지 적은 점을 취할 수 있지만 Petro - Canada Lubricants의 선임 기술 고문 인 Ron LeBlanc은“설정하고 잊어 버린”솔루션과는 거리가 멀다고 말했습니다.
“자동 윤활 시스템이 정기적으로 모니터링되면 차량 소유자에게 도움이 될 수 있습니다. 그러나 잊혀진 경우 문제가 될 수 있습니다.”라고 그는 말했다. "함대 소유자는 함대가 올바르게 윤활되고 보호되도록 오일, 그리스 및 자동 윤활 시스템을위한 품질 솔루션에 투자하는 것이 중요합니다."
자동 윤활 시스템은 인젝터 또는 밸브, 펌프, 컨트롤, 배관 및 윤활 지점에 연결된 피팅으로 구성되어 있으며, 전체 네트워크를 때때로 설계된대로 작동하는지 확인해야합니다.
Cigala는“기름칠이없는 인젝터가 보이면 해당 부분이 실패 할 수 있기 때문에 조심해야합니다.
Chevron Lubricants의 북미 상업용 부대 관리자 인 James Booth는 자동 윤활 시스템에 대한 장단점이 있다고 긍정적 인 측면에서 그는 적절한 양의 그리스를 적시에 재조정하기 위해 적절한 양의 그리스를 설정할 수 있다고 말합니다. 그러나 계절적 온도가 여전히 고려되어야하기 때문에 시스템을 보정해야하며 시스템을 유지해야 할 수 있습니다. 자동 윤활기.
"시스템이 혜택을 극대화하기 위해 시스템을 설정하고 유지하지 않으면 부정적인 비용이 필요할 수 있습니다."또한 역학은 수리가 필요한 임박한 문제를 찾기 위해 장비를 자주 점검하지 않을 수 있습니다. "
수동 프로세스의 자동화는 의도하지 않은 부작용을 가질 수 있으며, 기술자의 관심을 끌고 슬랙 조정기 나 킹핀과 같은 부분에서 초점을 맞추고, 치명적이지 않더라도 고장은 비용이 많이들 수 있다고 Granger는 말했다. 높은.
"수동 그리스 관계에 대해 내가 좋아하는 것 중 하나는 기술자에게 차를 타는 이유를 제공한다는 것입니다."라고 그는 말했습니다. 방금 차에서 나와 눈을 뜨는 것이 매우 가치가 있음을 알았습니다. 많은 기계적 실패는 항상 첫 번째 경고입니다.”
Cigala는 윤활 구성 요소의 일부를 올바르게 올바르게 덧붙였다. 실제로 새로운 그리스가 다른 오염 물질과 함께 오래된 그리스를 씻어내는 것을보고 있다고 덧붙였다. 이것은 자동화 된 시스템이 모니터링 할 수없는 것입니다.
Cigala는“[적절한 윤활]”라고 덧붙였다.“오래된 제품이 밀려나는 것을보아야합니다.