파손 된 연료 펌프의 증상은 무엇입니까?

연료 펌프는 연료 탱크에서 엔진 연소실로 가솔린의 전원으로, 일반적으로 연료 탱크에 내장되어 오일 레벨 센서 및 압력 조절기와 통합됩니다. 연료 펌프 펌프에는 많은 양의 오일, 고유 펌프 압력, 안정적인 오일 공급 압력, 작동 중 저음 및 긴 서비스 수명이 있습니다.
연료 펌프는 내연 기관의 연료 탱크에서 기화기 또는 연료 인젝터로 액체를 전달하는 자동차의 구성 요소입니다. 기화기 엔진은 일반적으로 탱크 외부에 장착 된 낮은 압력 기계 펌프를 사용하는 반면 인젝터 엔진은 일반적으로 탱크 내부에 장착 된 전기 연료 펌프를 사용합니다. 엔진이 정상적으로 작동하려면 연료 압력이 특정 사양 범위 내에 있어야합니다. 연료 압력이 너무 높으면 엔진이 거칠고 중복되어 펌핑되는 모든 연료를 태울 수 없어 엔진이 비효율적이며 오염 물질이됩니다. 압력이 너무 낮 으면 엔진이 제대로 작동하지 않으면 불을 피우거나 마구간을 잡을 수 있습니다.
전기 연료 펌프는 탱크에서 연료를 지속적으로 빨아 내고 연료 시스템으로의 특정 압력과 흐름을 제공하는 연료 장치입니다. 전기 연료 펌프는 펌프 본체, DC 모터 및 하우징의 세 부분으로 구성됩니다. 기본 원리는 DC 모터가 펌프 바디 쉘의 로터를 고속으로 회전시키기 위해 에너지를 공급하고, 로터 샤프트의 하단 단면은 임펠러의 내부 구멍 섹션과 결합되어 로터가 회전 할 때 임펠러가 동일한 방향으로 회전하여 로터 샤프트를 통해 저압을 유발하여 고속도로에서 저압을 유발합니다. 펌프 덮개의 오일 흡입구에서 빨려 들어가고, 빨간 연료는 연료 펌프 임펠러에 의한 가압 후 펌프 케이싱 내부로 들어간 다음 오일 배출구를 통해 압력을 가해 연료 시스템에 대한 특정 압력을 제공합니다. DC 모터의 구조는 펌프 하우징의 내부 벽에 고정 된 영구 자석, 에너지가 발생할 때 자기 토크를 생성 할 수있는 로터 및 펌프 하우징의 상단에 장착 된 흑연 카본 브러시 어셈블리로 구성됩니다. 탄소 브러시는 전기자 로터의 정류기와 탄력적 인 접촉을하고, 그 리드는 하우징의 배선 전극 - 플러그에 연결되며, 전기 연료 펌프 케이싱의 외부의 두 끝은 크림 형 모서리로 리벳되어 제거 할 수없는 조립이되었다.
파손 된 연료 펌프의 증상은 무엇입니까? 1. 연료 공급 시스템이 무너지고 차량을 시작할 수 없습니다. 2. 오일 공급 압력이 감소하기 시작합니다. 3. 약한 가속도, 운전 중 이상한 소음이 발생합니다. 4. 시작하기가 어렵고 키를 재생하는 데 시간이 오래 걸립니다. 5. 엔진 고장. 원인 : 1. 오일이 너무 낮고 연료 펌프 모터를 완전히 냉각하고 윤활 할 수 없습니다. 2. 유가 품질과 외국 물질이 열악합니다. 3. 필터는 오랫동안 교체되지 않습니다.
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